中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司2007年度报告摘要
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中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司2007年度报告摘要

  1.2 没有董事、监事、高级管理人员声明对年度报告内容的真实性、准确性和完整性无法或存在。

  1.4 本公司年度财务报告已经毕马威华振会计师事务所有限公司审计并出具标准无保留意见的审计报告。

  1.5 本公司董事长傅育宁先生、总裁麦伯良先生、财务管理部总经理金建隆先生声明:年度报告中财务报告的线 公司基本情况简介

  (1)中远集装箱工业有限公司是一家在英属维尔京群岛(BritishVirginIslands)设立的有限责任公司,是中远太平洋有限公司的附属全资子公司。中远太平洋投资控股有限公司持有中远太平洋有限公司51.34%的股权,中远太平洋投资控股有限公司又是

  (601919行情股吧)控股股份有限公司的附属全资子公司,而中国远洋控股股份有限公司63.83%的股份由中国远洋运输(集团)总公司持有。截止至2007年12月31日,中远集装箱工业有限公司持有本公司16.55%的股权;LongHonourInvestmentsLimited则系中远的附属全资子公司,持有本公司0.95%的股份。因此中远太平洋有限公司实际持有本公司17.50%的股份。(2)招商局国际(中集)投资有限公司和招商局国际(中集)控股有限公司都是招商局国际有限公司的全资附属公司。招商局集团有限公司持有招商局国际有限公司57.51%的股份。招商局国际(中集)投资有限公司持有本公司16.23%的股权,同时招商局国际(中集)控股有限公司持有本公司6.52%的股份,此外,招商局国际有限公司的全资附属公司——BestrainInvestmentLimited持有本公司0.314%的股份。因此招商局国际有限公司实际持有本公司23.06%的股权。

  2007年12月10日至2008年3月6日期间,COSCO ContainerIndustriesLimited通过深圳证券交易所收购本公司之B股共113,067,401股(占本公司已发行股本约4.25%)。连同中远太平洋有限公司及其附属公司持有本公司的432,171,843股A股(占本公司已发行股本约16.23%),中远太平洋有限公司及其附属公司在本公司的股份已增至约20.48%。

  2007年以来,全球经济增长基本面良好,全球贸易继续保持平缓增长的发展趋势。2007年世界经济增长速度约为4.7%,高于上年的3.8%。中国经济全年增速11.4%。,中国外贸进出口总值比上年增长23.5%。

  夏季爆发的美国次贷市场危机,逐渐波及到主要发达国家经济体,全球经济不确定性增大。新兴市场地区由于中国因素和各自国内消费需求因素的强烈驱动实现快速增长,美国作为全球经济增长引擎的作用正在逐渐减弱。2007年美国经济放缓对我国出口的影响并不显著。

  根据Clarkson的数据,2007年全球航运业出现前所未有的高运费及贸易量:2007年全球集装箱贸易量达到1.31亿标准箱,增幅约11%。全球集装箱吞吐量将达到4.65亿TEU,增幅接近10%。2007年全球集装箱新船交付量为141万TEU,比上年略有增长。2007年中国港口集装箱年吞吐量达到1.127亿标准箱,同比增长20.4%。

  在集装箱产业的经营方面,2007年以来全球大商品价格的上扬,油价高企,使产油国、产矿国、南欧地中海沿岸国家等国家的经济稳定发展、基础建设和消费需求不断增长,带动了集装箱运输需求的日益蓬勃发展;同时全球产业转移趋势明显,以中国、印度、越南等为代表的新兴市场成为全球产业转移的重要接收地,出口货量增幅巨大。

  2007年全球集装箱需求大增,产出量超过390万TEU(数据来源:WorldCargoNews),较上年增长超过25%,再创历史新高。同时,2007年干货集装箱产业产能约为550万标准箱,行业结构性产能过剩情况严重,行业面临供求关系失衡的危险。集装箱生产成本上升,但价格上涨面临压力,导致行业毛利率大幅下滑。

  在道运输车辆业务的经营方面,2007年10月31日,交通部等九部委联合发布《关于印发全国车辆超限超载长效治理实施意见的通知》,将对进一步规范车辆装载和运输行为,基本杜绝车辆“大吨小标”和非法改装现象,真正建立起规范、良好的车辆生产、使用秩序和道交通秩序,起到积极作用。

  有关部门还出台了有关促进运输类专用汽车结构调整的政策,产能的结构性过剩,促进产品结构调整,推进车辆产品技术进步和创新。

  随着全国计重收费政策实施范围不断扩大,大吨位、大功率、高效率的重型卡车受到市场追捧,成为运输类专用车的主流车型。同时,国家已经实施对10吨和15吨以上、55吨以下的大型货运车辆分别给予20%、30%的通行费优惠政策。经交通部核准的推荐车型可享受不超过15%的养费减免优惠。这一政策有利于降低大吨位货车的运输成本,鼓励运输车辆的标准化、大型化。使我国专用车尤其是运输类专用车发展的外部明显改善。

  在能源、化工装备及服务业务经营方面,中国经济的快速增长,中国的能源、化工、食品装备及服务业在全球范围内的竞争力的提升,将为本集团这方面业务的发展带来更大的空间。

  由于中国对使用天然气应用的大力支持及国家经济蓬勃发展所产生能源需求激增的推动下,中国燃气装备业前景于过去一年维持乐观,压缩天然气(CNG)拖车、高压气体瓶式压力容器及CNG加气站系统的市场需求增长显著。中国在能源利用政策方面,将致力于提然气等清洁能源占整体能源耗用的比例,由目前的2.7%提高至2010年前5.3%,到2020年前达10%,预示着天然气市场具庞大发展潜力且预期将于未来继续。在油价高企及中国煤炭资源充足推动下,作为洁净能源的煤层气在我国有36.8万亿立方米资源量,超过我国陆上常规天然气资源量,相当于450亿吨标准煤。煤层气将成为中国新兴清洁能源之一。除传统燃气市场外,中国煤层气市场的储存及运输设备将会给本集团能源装备产业带来新的发展机会。

  化工及危险品的储存、运输需求也迅速发展;随着国民收入水平不断提高和消费升级,啤酒、果汁等液体食品行业也保持较快的发展,生产、储存、运输的品质控制和保鲜成为产品竞争力的关键。这些行业对相关常温常压、高压低温设备、移动容器的需求日益增长,对运输安全、食品安全和监管要求越来越高,行业对有关营运服务链的标准和质量要求不断提升;目前国内相关物流服务商普遍实力较弱,设备落后;供应商规模偏小、集中度低,还难以完全满足市场需求,装备的研发设计、制造及工艺水平有待于进一步提高。这正是本集团相关业务在这一细分市场的成长机会。

  _在空港设备业务市场方面,随着奥运会、上海世博会的日益临近,人民收入水平提高带来的航空客运需求、国内支线航空市场的成长,国际航空物流的快速增长,中国机场建设以及相关空港设备(旅客登机桥、航空货物处理系统等)面临新的机遇,市场需求进入相对高峰期。国内厂商在空港设备的海外市场已逐步建立了竞争优势。

  2007年,本集团按照“为现代化交通运输提供装备和服务”的战略定位,以“满足全球客户需求并为客户创造价值”为目标,深化“依托中国优势的全球化营运体系”内涵,强化核心竞争力,实现了经营业绩的持续增长。

  2007年公司实现营业收入487.61亿元、归属于母公司股东的净利润31.65亿元,分别较上年同期增长45.24%和增长12.22%。

  ①营业收入同比增长,主要是集装箱、车辆业务的营业收入,因产销量大增而分别增长37.44%和42.61%。

  ④经营活动产生的现金流量净额同比大幅度下降,主要是本期应收帐款相对于应付帐款较大、价格上升,原材料采购规模及支出增大。

  本公司及附属子公司(以下简称“本集团”)主要从事现代化交通运输装备、能源、食品、化工等装备的制造及服务业务,包括国际标准干货集装箱、冷藏集装箱、地区专用集装箱、罐式集装箱、集装箱木地板、公罐式运输车、燃气装备和静态储罐、道运输车辆和空港设备的设计、制造及服务。除此之外,本集团还从事设备融资租赁、铁装备生产、房地产开发等业务。

  集装箱业务:自1996年以来,本集团的始终保持产销量世界第一的地位,目前可生产拥有自主知识产权的全系列集装箱产品。产品种类包括干货标准集装箱、冷藏集装箱、特殊用途及地区专用集装箱,集装箱木地板。“CIMC中集”牌集装箱荣获“中国世界名牌产品”称号。“中集”商标被正式认定为中国驰名商标。具备了年产超过250万TEU及近400个品种的生产能力;拥有分布于中国主要沿海港口和重庆的15个干货箱。在上海和青岛的2个冷藏箱制造。4个特种箱分布在大连、天津、新会、青岛等地。集装箱木地板业务已拥有内蒙牙克石、浙江嘉善、江苏徐州和广东新会4个生产;堆场业务作为集装箱业务在服务领域的战略性延伸,已形成覆盖国内主要干线大堆场网络布局

  道运输车辆业务:目前在中国拥有深圳、上海、天津、江苏扬州、张家港、河南驻马店、洛阳、山东济南、青岛、梁山、安徽芜湖、广东新会、辽宁营口、甘肃白银、陕西西安、及美国、比利时、、泰国等22个生产、19个4S店。生产能力和规模位居世界第一和中国第一,年产能力接近20万台。

  能源、化工、食品饮料装备及服务业务包括博格、安瑞科、张家港圣达因、南通罐式储运设备公司。其中博格是于1937年在荷兰成立的公司,总部位于荷兰,主要从事道运输车辆,槽罐车和静态储罐的生产制造与销售,业务分布在荷兰、、丹麦和波兰。安瑞科能源装备业务分布在中国、、蚌埠。南通罐式储运设备公已成为全球最大的标准罐箱制造商。

  空港设备制造位于深圳,中集天达是全球最大的登机桥和国内一流的航空货库的供应商。

  其他业务中,铁货车制造位于大连,已具备1000辆铁货车车辆的生产能力;房地产开发业务主要在上海、扬州、广东江门。

  占本集团主营业务收入或主营业务利润总额10%以上的产品为集装箱和道运输车辆。

  集装箱产业进一步完善全球主流市场的全系列产品覆盖。在新产品研发、工艺技术装备革新、信息化应用、精益生产、产品质量等方面均有较大提升,行业的领导地位进一步得到增强。2007年集装箱业务实现销售收入340.49亿元,比上年同期增长37.44%。在干货集装箱竞争激烈的市场下,共生产了集装箱210万TEU(不含托盘箱),创造了行业的新记录。其中,标准干货箱业务全年产量为186.6万TEU,较上年增长37%。标准冷藏箱业务全年产量7.36万台,较上年增长39%。

  特种集装箱业务包括标准特种箱、地区专用箱、折叠箱、特种冷箱及托盘箱(包含罐式托盘箱TankPallet)。特种箱、托盘箱业务完成产量5.87万台、79万台,分别较上年增长1.7%、22.5%。集装箱木地板业务全年完成地板产量30.5万立方米,较上年增长30%。堆场服务业务全年共完成集装箱吞吐量500万TEU、修箱量29万TEU,分别较上年增长20.5%、12.0%。

  2007年干货集装箱业务虽然市场严重供大于求,但营销、采购、生产紧密配合,充分发挥集团化营运和布局的优势,继续保持全球领先地位。

  冷藏箱业务通过扩能,进一步扩大了市场份额。适时推出低成本的新产品,并大力开发特种冷藏箱市场,在技术上有效地巩固了行业领导地位。盈利能力也有显著提高。

  特种箱产品方面,特种箱产业的竞争力进一步提升。在巩固原有特种箱市场地位的同时,在“集装箱化”概念的引领下,积极拓展集装箱市场新领域,房屋箱、设备专用箱、油田特种箱、军方箱以及特种冷藏箱等产品。技术含量不断提高,市场规模不断扩大。

  集装箱木地板业务已经成为全球最大的集装箱木地板供应商,并加大竹地板、竹木复合地板的研究,已经推出包括10多个专利在内的自主知识产权的竹木复合地板。

  本集团已拥有多家集装箱服务企业,堆场面积超过150万平方米,堆存能力500万TEU,维修能力30万箱。集装箱服务业务从堆存、维修等基本服务延伸到翻新、改制、租赁、买卖等全系列的装备服务,以及货代、仓储、拆拼箱等延伸物流服务,具备了为全球主要的船公司及租箱公司等客户提供一站式服务的能力,经过3年的建设,集团已经成为国内领先的集装箱服务供应商之一。

  全年实现销售收入97.24亿元,比上年同期(68.19亿元)42.61%。完成销量112,136台/套。同比增长26.89

  %车辆业务的冠军产品战略取得新进展,重点拓展半挂车、搅拌车、自卸车市场,半挂车、改装车在中国市场的份额显著提升。集装箱半挂车、栏板半挂车相继实现销量第一,混凝土搅拌车已经成为国内市场第二大供应商。

  通过技术创新,产品种类不断丰富,环卫车、消防车、混凝土泵车等高附加值产品完成前期准备工作,即将投入市场。

  在海外市场拓展方面,通过产品系列的扩充,巩固了中集在集装箱半挂车市场的优势地位,增强了

  (000039行情股吧)的品牌影响力通过博格的收购,使集团车辆产品覆盖到欧洲主流市场;日本、、泰国等市场占有率进一步提升除积极扩大向海外市场出口产品以外,逐步提高中集主要零部件在国内供应的比例,积极推动“中美互动”,提升了中集产品的竞争力。生产布局进一步完善,先后通过并购和新建,在中国市场增加了5个车辆制造。与洛阳宇通汽车有限公司组建合营公司洛阳中集;与安徽芜湖瑞新汽车销售服务有限公司组建合营公司芜湖中集瑞江汽车有限公司,与富士重工业株式会社、住友商事株式会社、上海住友商事有限公司共同投资设立青岛中集设备有限公司;4月中集陕汽重卡(西安)专用车有限公司投产。

  同时在泰国、、美国等国家新建或筹建生产。国际制造取得新进展,全球化营运平台进一步拓展,为车辆产业今后战略目标的实现打下扎实基础。

  为积极推进车辆营销服务网络的建设,本集团致力于建设一站式全生命周期的车辆服务体系,2007年,4S店营销体系建设全面铺开,新增11家4S店。还设立了中集车辆融资租赁有限公司,为中集车辆的客户提供金融服务领域。中集车辆4S店网络通过提供完善的营销服务,最大限度地满足了客户个性化的产品与服务需求。同时,公司与主机厂、大型经销商、国内供应商展开多样化合作,对提升车辆产业价值链的整合竞争优势进行了有益探索。全新的运营模式快速推进,为车辆业务未来几年的快速发展增强了竞争力。

  全年营业收入为45.36亿元人民币,比上年同期(18.47亿元)增长145.62%。其中博格工业有限公司和安瑞科能源装备控股有限公司分别于7月和10月纳入本公司合并报表。博格工业有限公司贡献的营业收入为13.49亿元,安瑞科能源装备控股有限公司贡献的营业收入为3.37亿元人民币。

  2007年6月,公司完成了与欧洲主流的道运输车辆和专用静态储罐领先供应商——荷兰博格工业有限公司并购,拥有了博格工业有限公司在欧洲5个国家22个生产和全部销售网络的80%股权。

  2007年7月,公司收购了上市公司安瑞科能源装备控股有限公司42.18%股份。安瑞科是中国领先的专用能源装备制造商及集成业务解决方案服务商,产品是输送、储存及配送天然气的重要装备。安瑞科设计、制造及销售专用燃气装备,包括高压气体瓶式压力容器、CNG拖车、CNG加气站系统、液化天然气(LNG)储罐、LNG拖车及天然气压缩机,已开发的新产品还包括LNG集装箱和液化压缩天然气(LCNG)加气站系统。安瑞科亦提供集成业务方案——覆盖设计及制造燃气装备系统、实地安装,以至员工培训及售后服务的一站式服务。形成了比较完整的燃气储运装备产业链。

  本集团的这些系列产品将主要集中在能源、化工、食品等细分市场。在原有的包括南通中集罐式储运设备制造有限公司、张家港圣达因低温设备有限公司的罐式装备业务基础上,快速形成了能源、化工装备及服务产业全球化营运平台,进一步提升本集团的全球化竞争能力。

  本集团空港设备业务领域包括旅客登机桥、航空货运站、登船桥、城市立体停车库等产品的制造、销售及服务。2007年,本集团旅客登机桥获得和完成的订单在国内和全球市场均为行业第一。

  机场设备业务充分把握中国经济高速发展带来的机场建设高峰机遇,业务规模进一步扩大,旅客登机桥和机场货库获得双丰收,在国际市场地位都得到较大的提升。

  2007年天达空港设备实现销售额4.73亿人民币,较上年增长167.67%,是历年效益最好的一年。

  本集团拥有国家级企业技术中心,下设以产品分工的9个研发中心、1个制造技术中心和1个CAE计算中心,同时还建立了多个重点实验室、试验平台等中试机构,构成了中集特有的“集中管理、分布研发、分布制造”的研发生产体系。通过建立“集中管理、分布研发、分布制造”的技术发展体系,形成了以“创新推动价值增长”为导向的技术创新机制。2007年集团通过深化技术创新机制建设,完善了技术创新绩效评价体系;推进了集团技术人才培养,加大了技术推广力度。

  本集团继续加强技术创新能力的培育,加强知识产权和标准化体系建设。2007年集团共开发新产品560种,取得技术创新94项。申报专利365件,其中发明专利199件。标准化方面,积极参与行业标准制定工作,主持和参与国际、国家和行业标准制定25项。2007年集团还进一步加强了技术攻关项目的推进,以安全、节能、环保、智能化为目标不断优化产品结构和制造体系,智能安全集装箱项目在自主创新的同时,积极与国内外专业公司合作,推进产品研发以及产业化的发展。其中智能罐箱设备和系统成为已经成为中海油公司液化天然气LNG从珠海到上海运输要求的标准配置。

  在和节能降耗方面,本集团指导各企业建立管理组织,企业的管理水平有了明显的提高。2007年集团投资5,000多万人民币进行有机废气治理,经过治理部分企业的污染物排放已达到国家环保标准要求,并通过了国家环保部门验收。干货箱产业三年综合节电工程取得显著成效,集团大部分企业已经完成节电,实现了单箱电耗下降10%的目标。职业安全和劳动方面,建立健全安全及职业健康管理组织机构;加强员工的职业安全与健康教育;严格特种作业人员的持证上岗制度;建立健全设备安全操作规程和工种安全作业守则;提供适宜的个人劳品定期组织员工的在岗健康检查;定期召开安全专题会议。

  本年度集团通过各类公益事业捐资,支持社会公益事业和教育事业发展。据不完全统计,共向社会捐助现金118.848万元。在在大学、大学、上海交通大学、华南理工大学、大学、长安大学等高校设立学金、教金。公司通过参与中国扶贫基金会项目帮助特困大学生,集团总裁麦伯良先生被中国扶贫基金会聘为“新长城-中国特困大学生关爱行动组”组委会,本公司获得“公益爱心单位”称号。

  _报告期内,本集团向前五名供应商合计采购金额为14,132,926,328元,占年度采购总额的比例为42.18%,本年度本集团前五名客户销售收入总额为人民币13,271,164,870元,占本集团全部销售收入的27%。

  本公司编制财务报表时一般采用历史成本进行计量,但以下资产和负债项目按公允价值计量:

  ①以公允价值计量且其变动计入当期损益的金融资产和金融负债 (包括交易性金融资产或金融负债) (参见附注3(12));

  进一步内容参见会计报表附注60,金融工具的风险分析、性分析及公允价值的确定方法。

  本公司在合并中取得博格100% 权益在购买日的公允价值为111,543,045美元(人民币849,628,815元),其高于合并成本的差额3,234,337美元 (人民币24,489,753元)计入营业外收入。

  博格是于1937年在荷兰成立的公司,总部位于荷兰,主要从事道运输车辆,槽罐车和静态储罐的生产制造与销售。博格的母公司为CIMCBurgB.V.,最终控股公司为本公司。

  于购买日2007年7月30日,本公司通过本公司全资子公司CharmWiseLimited以支付现金港币1,128,961,760元(美元: 144,412,833元;人民币:1,094,076,842元)作为合并成本购买了安瑞科190,703,000股股份,占安瑞科当日发行在外股份的42.18%。其后,安瑞科管理层行使了期权6,900,000股,最终本集团占安瑞科的权益被稀释至41.55%。合并成本在购买日的总额为144,291,628美元(人民币1,094,076,842元)。本公司在10月15日向安瑞科委派了超半数的董事,取得了对安瑞科的实质控制权。

  本公司在合并中取得安瑞科41.55%权益可辨认净资产在购买日的公允价值为52,299,000美元(人民币393,042,674元),其低于合并成本的92,113,833美元 (人民币701,034,168元)确认为商誉。

  安瑞科是于2004年9月在开曼群岛注册成立的公司,总部位于,主要从事向能源装备行业提供集成业务,并设计、制造和销售关键燃气设备,是一家在联合证券交易所挂牌上市的公开上市公司(股票交易代码:3899)。安瑞科的母公司为CharmWiseLimited,最终控股公司为本公司。

  (3)公司间接控股的全资子公司——上海丰扬房地产开发有限公司(以下简称“丰扬公司”)在上海联合产权交易所挂牌转让60%股权,深圳招商房地产有限公司(以下简称“深圳

  (000024行情股吧)”)通过举牌收购了丰扬公司60%股权。合并范围增加情况,参见会计报表附注6 “企业合并及合并财务报表”之(1)(a)、(1)(b)。

  美国的“次贷危机”影响很有可能延续,发达国家的消费增长放缓,进口减少。同时,国际舞台的变化会增加世界宏观的不确定性。因此2008年世界经济面临许多不确定因素。弱势的美元虽然对美国经济有正面作用,但疲软的美元可能会直接引发全球商品价格上涨,增大经济滞胀的可能性。

  中国经济已经成为世界经济不可分割的组成部分,将继续受经济贸易全球化影响,体现在汇率变化,贸易摩擦,知识产权等因素。中国经济的变化也同样对世界经济产生深刻影响,在影响世界经济的同时也在影响着中国经济。中国将会继续。“科学发展观”要求经济社会全面协调可持续发展。宏观调控、节能减排、新税法、劳动合同法实施等政策的实施或调整,将深刻影响中国企业未来发展向。

  另一方面,全球化浪潮中,世界范围内制造业向中国转移的趋势继续加强,受益于全球化的不断深化进一步推动全球消费水平提高,不同区域、各经济体之间的国际贸易的发展,中国、印度、地中海沿岸国家以及俄罗斯为代表的新兴经济体将继续保持较高增长速度。这在很大程度上可以减轻美国次级贷款危机对全球经济增长的负面影响。

  (1)集装箱总体需求出现调整。由于上述新经济经济强劲增长的贡献,亚欧西向航线货物贸易量将可能持续超过东向泛太平洋航线。在经过全球经济调整之后,2008年—2009年,世界贸易集装箱贸易量有望保持11%左右的增长率(根据Drewry预测)。同时,随着全球产业分工合作的进一步深化以及海运、内陆运输基础设施投资建设和完善,集装箱化率将进一步提高,集装箱内陆运输需求也将有越来越大的增长空间。集装箱更新淘汰量也将稳中有升。

  但是考虑到中国出口政策结构性调整、周期性因素、美国经济增长的巨大不确定性、内外资企业所得税统一政策的实施等因素的影响,2008年我国贸易出口增长的不确定性明显增大,出口增在较强的调整压力。

  另一方面,2007年干货集装箱市场存在一定程度的超买因素,2008年总体需求将很难增长甚至有机会出现下降。尤其是干货集装箱市场受产能过剩因素的影响,厂商将面临较大的竞争压力,冷藏集装箱、特种集装箱市场仍将继续保持健康发展的势头。

  (2)道运输车辆市场继续增长。2008年中国经济仍将保持较快增长,内需拉动作用日益明显。中国已全面物流领域,国外大型物流供应商将加速进入中国市场,对符合国际标准的高水平新车型需求将不断提升。随着基础设施建设投资的扩大,也将带动工程类专用车的需求。另一方面,国家计重收费制度的推广力度不断加大,新型材料运用、高性能、轻量化节能车型设计逐步得到客户认可。预计2008年度专用车总体需求形势将稳中向好。

  况下,将致力于减少对煤炭及石油的消耗量,提然气(LNG)占整体能源耗用的比例,LNG作为清洁能源,发展前景广阔。到2015年,国际液化天然气(LNG)的供需缺口仍有3,000—5,000万吨。1995年以来,全球LNG市场一直保持每年7.5%左右的增幅,且主要发生在占世界LNG进口总量达2/3的亚太地区。中国、印度、美国等国家已经进入快速发展阶段。中国经济的快速增长,对化工及危险品的储存、运输需求日益增长;随着国民收入水平不断提高和消费升级,啤酒、果汁等液体食品行业也保持较快的发展。同时,对运输安全、食品安全和监管要求越来越严格,市场对有关营运服务链的标准和质量要求不断提升,对中高端的储存、运输、生产装备的需求日益迫切。本集团相关业务将在这一细分市场的获得成长机会。

  2008年,国内机场建设仍将保持较快步伐。中国制造仍具有相当比较优势,厂商已具备足够的设计、开发能力,国际市场存在进一步拓展空间。

  本集团在未来五年,将充分挖掘中国优势,发展成为:集装箱产业行业领导地位更加稳固,车辆产业主流产品在国际主流市场上主导地位基本形成,服务性业务收入在营运收入中所占比例显著提高,新产业成为发展重要支柱,运用品牌与资源优势创造更大附加价值,全球化运作框架初具规模的全球化企业集团。成为所进入行业中更受人尊敬、更负责任、对更友好、劳动关系更和谐的行业领导者。”

  面对全球一体化和中国产业结构升级的格局,本集团要继续发挥已经具备的国际化经营能力及中国制造优势,更加积极的参与国际分工和产业结构调整,加快建设“依托中国优势的全球化营运体系”。其次,要把握机会,寻找新的行业切入点,拓宽新的业务领域,为未来发展创造空间。

  集装箱产业将继续按照已确定的战略要求,继续巩固和提升行业领导地位;车辆产业将进一步完善业务布局,继续加快业务发展速度;能源、化工装备业务要加快资源整合,重点做好博格、安瑞科业务与本集团原有业务之间的互动。大力促进集装箱、车辆的服务性业务的发展。

  本集团将在战略协同、供应链管理、人力资源、企业文化、信息系统建设、最佳实践推广、精细化管理、营运模式变革、机制创新、并购后整合能力、经营风险控制等方面不断提升能力,并积极探索公司品牌运营模式和方法,促进品牌增值。

  根据本集团业务发展情况和投资规划,预计2008年资本性支出共计约57亿元人民币。预计主要项目(含新建、并购、增资、技改投资)包括:集装箱制造及集装箱堆场12.50亿元人民币,道运输车辆13.30亿元人民币,海洋工程23.80亿元,铁装备项目1亿元,能源、化工装备及其他6.5亿元。

  展望2008年,由于美国次贷市场危机的影响,全球经济不确定性加大,本集团主营业务与全球经济贸易、航运、中国制造业及外贸出口密切相关,将直接受到经济波动的影响。

  中国能源、化工、工业原材料、农产品等初级产品的价格可能继续上涨,通货膨胀压力较大,企业成本加大,直接影响了企业的竞争力。同时,美元贬值,人民币将持续升值,流动性失衡,汇率变化带来市场风险日益凸显。

  中国外资利用政策、出口贸易的结构性调整,将给中国制造业带来持续的影响,不可避免地进行调整;2008年,中国新的劳动法和新的企业所得税开始实施,内外资企业所得税将逐步统一,针对出口型产品的税收优惠政策调整。本集团主营业务与全球经济贸易、航运、中国制造业及外贸出口密切相关,上述宏观经济因素可能加大本集团业务的投资、经营和外汇风险,增大生产成本、人工成本,影响业务盈利水平和运营效率。

  经毕马威华振会计师事务所有限公司审计,2007年度本公司合并报表实现除税及少数股东权益后净利润3,165,372,647.01元,按2007年12月31日本公司股本2,662,396,051股计算,每股收益为1.19元。

  根据公司《章程》和现行会计准则的,本年度母公司报表净利润为1,236,829,191.69元,本年末母公司报表可供股东分配的利润为1,493,044,377.81元,提议2007年度的分红派息预案为:公司本年从未分配利润提取盈余公积金80,542,962.12元,使公司盈余公积金余额达到公司注册资本的50%;并以2007年12月31日本公司股本总额2,662,396,051股为基数,每10股现金5.0元(含税),共计分配股利1,331,198,025.50元。

  企业合并的合并成本小于合并时应享有被合并单位可辨认净资产公允价值产生的收益

  对照中计准则及其相关,国际会计准则下的净利润和净资产分别减少18,455千元14,077千元。

  (行情净值基金吧)股票型证券投资基金16,000,000 人民币普通股 中国

  (行情净值基金吧)股票型证券投资基金11,600,000 人民币普通股中国工商银行-

  (行情净值基金吧)证券投资基金 7,037,262 人民币普通股中国工商银行-

  2月27日晚间10点整,原定3月8日发布的首家上市银行年报提前出炉。...